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USP低温改性沥青技术——助力中长隧道低碳无烟施工
发布时间:2023-08-07 15:14:21
     慈溪市地处浙东沿海,东靠宁波,西临杭州,北与上海隔海相望,位于杭 州湾跨海大桥南岸,是沪、杭、甬金三角“桥头堡”。长邱线为慈溪市公路网中骨架干线公路“三横六纵”之一,本项目是对长邱 (K8+161-K13+599 段)及龙山互通 4 条匝道(长约 3103 米)进行提升改造。
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该项目施工地点位于宁波慈溪龙山路龙山隧道,全长1000米,采用USP低温沥青技术,级配为AC-13;沥青为USP低温改性沥青,是将USP低温改性沥青添加剂加入到70#石油沥青中,掺量为沥青含量的4.1%;油石比4.2%。
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混合料的生产位于宁波金地建设沥青拌合站,与施工现场的运输距离为11公里,生产施工温度如下所示:
① 拌合温度:沥青120℃,石料135℃
② 出料温度:125℃左右
③ 摊铺温度:115℃左右
④ 初次碾压温度:100℃左右

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    隧道路面施工不同于其他路面,首先,隧道内通风不畅,加之沥青混合料高温、冒烟、有毒的特点,要做好通风、防高温、防毒、驱散浓烟工作;较长隧道会增加施工工人窒息和中毒的危险性。此外,隧道内无自然光线,且粘层及沥青混合料吸光严重,沥青路面的施工光线较弱加之大量沥青烟尘的产生会增加车辆伤害事故。
本项目采用中油路之星新材料有限公司USP低温改性沥青技术,降低生产施工温度40℃左右,大大增加了路面施工和易性,节约能源40%左右,碳排放降低80%以上,沥青烟等有毒有害气体排放大大降低,节能减排效果显著,降低沥青用量10%~11%左右,施工时的路面达到无烟状态,全过程没有任何烟尘,有效保护环境及施工人员的身体健康。
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    USP低温改性沥青成套技术,是秉承国家绿色发展蓝图,坚持绿色发展理念,通过技术进步推动绿色发展,研发的一种新型路用环保沥青技术。是一种对沥青混合料进行低温拌低温铺的颠覆性技术,通过USP低温沥青添加剂与沥青发生的物理和化学作用,显著降低沥青的高温粘度,改善沥青混合料的施工和易性,有效提高沥青混合料的抗低温冻裂性及高温稳定性等技术性能,实现沥青混合料的低温拌和、摊铺与碾压,抑烟净气,减少环境污染。
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