薄层罩面技术是一种超薄沥青混凝土磨耗层技术，薄层罩面厚度一般在0.5~3.0cm，采用薄层沥青混合料罩面是一种延长路面寿命、改善行驶质量、校正表面缺陷、提高安全特性(包括提高抗滑与排水)、减小噪音、增加路面强度等路面功能的有效措施。目前这项技术已在国内外得到了较为广泛的关注。



 
  二广高速晋济段路面养护修复采用超薄层罩面技术，面层厚度1.5cm，原设计采用常用高黏沥青，现采用USP低温改性沥青添加剂复合改性SBS改性沥青，在60℃时的布氏粘度可达10万Pa.s以上，与高黏改性沥青相同温度下黏度相当，可保证路面质量，不松散、不分层。

超薄层罩面在施工中最大的困难是层面较薄，温度降低快，因而不易达到较高的密实度，增加了施工难度。USP低温改性沥青技术可以使沥青混合料的拌和、摊铺以及碾压温度降低40℃左右，同时保证USP低温改性沥青路面的路用性能和施工和易性，保证路面压实度，此外还可以减低沥青烟等有毒有害气体排放量90%以上，降低碳排放85%左右，有效保护环境。

 我公司USP低温改性沥青技术于2022年5月份应用二广高速晋济段超薄层罩面为AC-10级配，面层厚度为1.5cm，采用USP+SBS低温复合改性沥青替代原设计高黏沥青，原设计油石比为≥6.5%，也降低至5.4%，拌和、摊铺和碾压温度降低35℃，增加了路面施工和易性，无需使用温拌剂、抗剥落剂等，大大节约生产施工成本；此外，摊铺现场无烟尘，路面平整度及抗滑性能佳，路用性能优异。

      USP低温改性沥青成套技术,是秉承国家绿色发展蓝图，坚持绿色发展理念，通过技术进步推动绿色发展，研发的一种新型路用环保沥青技术。是一种对沥青混合料进行低温拌低温铺的颠覆性技术，通过USP低温沥青添加剂与沥青发生的物理和化学作用，显著降低沥青的高温粘度，改善沥青混合料的施工和易性，有效提高沥青混合料的抗低温冻裂性及高温稳定性等技术性能，实现沥青混合料的低温拌和、摊铺与碾压，抑烟净气，减少环境污染。