此前，山东交通学院教授赵连地对参与铺筑试验的技术人员、机械操作人员、试验检测人员进行了低温沥青混合料路面施工技术交底，在混合料的准备、拌合、运输、摊铺、压实、检测等方面做了标准化要求，重点分析了施工过程中温度控制的重、难点，为试验的顺利开展提供了技术保障。同时，S246项目成立了科研课题实施小组，对全体组员进行职责分工，精心组织，超前谋划，制订科学合理的施工方案，确保USP低温改性沥青技术应用试验有序推进。
USP低温改性沥青技术是以USP低温沥青改性剂为核心，以USP改性沥青和USP改性沥青混合料为支撑点的一种节能减排、使用方便、性能优异的新型路用环保沥青高新技术。USP低温改性沥青在生产施工过程中通过物理方法改变沥青分子间的引力，降低沥青粘度和沥青混合料拌合、施工、碾压的温度；在使用过程中通过碾压、阳光、温度、空气等外因完成类似络活反应的化学改性过程，增加沥青分子量及粘度，使得沥青混合料的耐高温抗车辙性能、抗低温冻裂性能和粘结性能大大提高，颠覆传统沥青的生产和施工工艺，完成了沥青混合料铺筑，从热拌、热铺、热补到温拌、温铺、冷补的历史性转变，走出一条独创的环保之路。
下一步，科研课题实施小组将搜集整理各项试验及试验数据，对USP低温改性厂拌混合料进行综合性能评价研究，提出低温改性厂拌混合料关键性能指标控制标准，与试验路采集指标进行对照分析，完善综合评价体系，计划在国家级专业核心期刊发表高水平论文2篇，并申报《发明专利》1项。
